本年的我国帆海日主会场设在南京，主题是“感知郑和，拥抱海洋”。记者特意去看望了坐落南京江宁的江苏海事职业技术学院的帆海模仿实训基地，“足不出户”体会了一番掌舵奔驰海洋的阅历。见习记者 张可 扬子晚报记者 仇惠栋

　　走进实验室，便是走进了海轮的驾驭室，透过驾驭舱的玻璃，看到的便是碧波万顷的海洋，远远的能够看到港口。其实，面前的是一个270度的大屏幕，跟着屏幕画面的晃动，记者站在驾驭舱里能体会到船只飞行在波浪中的感觉。“假如不提示你脚下的船舱是不动的话，模仿在大风大浪下的剧烈波动，还会让人发生晕船作用。”实验室的教师说。

　　“咱们现在的场景是进入纽约港，你看前面便是自在女神像”，顺着实验室担任人陈胜手指的方向看过去，远远看到了海岸线。在他的手把手指导下，记者在驾驭台上学习起了掌舵。“这是雷达，相当于船员的眼睛”，陈胜指着操作台左边的屏幕告知记者，现在显现有些含糊，便是模仿了风雨气候状况下对雷达的影响。右侧大屏幕上，则是显现着一张电子海图，咱们的船只在上面便是一个圆点，开端慢慢进入狭隘的港口。昂首能够看到外表显现，咱们的船正在以32.2节的速度进港。在右手面，是“车钟”，它的形状和功用有点像咱们开车的“挡位”，经过推拉手柄，能够完成全速前进、“泊车”等。由所以初次掌舵，记者难免手忙脚乱，大大偏离了航向，“哐当”一声让咱们吓了一跳。“这是撞了……”实验室教师介绍，为了力求传神，这一练习体系还能模仿停滞、撞船等突发事端的状况。

　　江苏海事职业技术学院帆海技术系党总支书记田乃清告知记者，这台设备能够说是他们的“镇院之宝”，该校在2004年花400万美元从挪威引进了这一套设备，这是现在国内最先进的帆海仿真模仿实训基地之一。在这儿的模仿驾驭台里，能够1：1的模仿各种船型在各种海域飞行和进出港的状况。直布罗陀海峡、英吉利海峡、好望角……各个海域的飞行条件都能够得到传神的再现。 所以，帆海技术专业的学生在走出校门之前，都会在这儿模仿飞行四海，能够体会飞行在各个海域、进出世界各地港口的状况。

　　上一年，一艘4.5万吨的外国船只需开进宁波港，由所以初次进港，为了保证满有把握，担任将船开进港的引航员特意来到该校的实训基地里，全程模仿了船只进港的各项操作，“在这儿开船，和实际操作相同，他们等所以来这儿先实验一番，让引航员到这儿来练练手，看看能否安全进港，在操作上要注意哪些问题。”田乃清告知记者，现在他们这套模仿体系除了培育学生外，还承担着社会服务的功用。

　　体会完驾驭海轮，记者来到了该校轮机工程系的实验室，这儿展现的则是船只的“心脏”在船只上的各种机电设备，它们为飞行供给动力保证和电力供应。轮机工程系党支部书记潘汝良告知记者，每年他们这个轮机工程专业就有700多名毕业生，90%以上都挑选了船上的作业，他们担任船只上一切机器设备的运转办理和检修保养。和咱们了解的船长、大副、二副、三副等的分工相仿，他们分为轮机长、大管轮、二管轮、三管轮等。三管轮进阶到轮机长，大约需求10年的时刻。

　　走在这座处处可见蓝色彩的江苏海院的学校里，能看到各种与大海飞行有关的设备，能够看到船只形状的楼宇旁挂着赤色的救援艇。而学校中心的天象馆，则能够模仿各种星系的运转，看星判别方位是每位帆海专业学生有必要具有的技术。

　　作为一所专门培育帆海人才的院校，江苏海院建校现已61年，累计培育了6万多名帆海和轮机专业的学生，他们从南京动身，脚印广泛150多个国家的3000多个港口。“能够说，在世界各国的港口，只需有远洋轮泊位的当地，都会有咱们的毕业生。”田乃清骄傲地说。